展會簡介
鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極包括由鋁箔及鈷酸鋰或磷酸亞鐵鋰等組成的電流收集極。目前一般的電池箔產品，普遍要求強度≧180Mpa，而且是純鋁合金，也就是說電池箔是對鋁箔基材要求極其嚴苛的一款產品，電池箔就是要求最薄的厚度、最高的強度、最高的表面達因值、最小的厚差，最優的板形，最潔凈的表面。明泰鋁業的1235、1060等電池箔表面色澤均勻、干凈、板型平整，無明油污；強度>180Mpa，延伸>1.5%，潤濕>31達因，能有效提高活性物質與集流體的粘附力，降低制造成本。
在鋁塑復合膜的三層結構中，鋁箔作為中間層，主要起到防止電池外部水汽的滲入，同時防止內部電解液的滲出的作用。為保證電池的長周期穩定的安全運行，鋁塑膜用鋁箔需要具有極高的阻隔性、良好的冷沖壓成型性、耐穿刺性和穩定性。
明泰生產的8021鋁箔表面潔凈平整無油污，在鋁塑膜復合過程中能粘合復合性能好，不易脫落和分層；同時，該產品具有極佳的沖壓性和耐刺穿性，經測試，明泰8021鋁箔的延伸率可達到13%-18%，杯突最高可達7.3mm，是國內為數不多可以完全滿足鋰電池鋁塑膜的加工要求鋁箔基材生產廠家。
電池極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。
極耳是電池與外界能量傳遞的載體，所以電池大倍率放電時，提高極耳的電導率能夠在放電初期有效改善電池的倍率放電性能。明泰鋁業的極耳料為純度大于99.9%的純鋁箔制成，導電率高，鋰離子電池正極耳采用1050或者1060鋁極耳，其電導率為369000 S/cm，能很好改善電池的倍率放電性能。
動力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁殼比鋼殼包裝的重量更輕、更安全。同樣容量的鋰電池從最壞的結果來看，即使電池萬一出現爆炸，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發力弱得多，因而造成的危害更低。
明泰鋁業在動力電池殼用鋁帶的研發生產上具有相當的發言權，公司研發的《一種動力電池用鋁板、鋁帶及其生產方法》榮獲了國家發明專利。電池殼用鋁帶主要用3003鋁合金制成，采用鋁這種材料加工的動力電池殼具有易于加工成形、耐高溫耐腐蝕性好、熱傳導性和導電性能優異等特點。且3003鋁合金制成的鋁動力電池殼體(除殼蓋外)可一次拉伸成形，相對于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進行焊接時就不會出現因為金屬元素燒損而導致焊縫質量下降等問題。
電池鋁箔軟連接主要用于電池模組內部或外部做柔性導電連接用，起到電池組的電流輸送作用，保證電池包的正常運轉。鋁箔軟連接主要用于新能源汽車電池、鋰離子電池、動力電池等領域，也廣泛用于機電設備、電氣裝置、電工電氣、電力、電氣設備等行業，產品具有導電率高、載流量大、重量輕便、無磁性、便于回收等特點，是一款值得推廣和使用的新型柔性導電連接產品。
明泰生產的軟連接用鋁箔采用0.10-0.3mm厚的1060-O態鋁箔制成，據客戶反饋，明泰的1060鋁箔單片鋁箔可以整體一次性下料，在散焊時融合性好，無毛刺，表面平整，不氧化，不分層，焊接牢固。且具有良好的柔性導電作用，能消除汽車在運行過程中因振動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳。
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